破车族

TSI动力总成专家解读燃油直喷如何省油

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:20:21 GMT

马儿跑，少吃草。这是人们一直以来的愿望，但在汽车发动机技术取得突破之前，这也只能是个美好的心愿。直到TSI技术(燃油直喷增压)的广泛应用才得以在发动机技术上得以实现。但很多消费者依然不清楚这种发动机究竟是如何做到省油的。近日，记者就此问题专访了一汽大众TSI动力总成的相关专家。

节油的关键在发动机。我们都知道柴油发动机非常省油，这除了和它的工作原理有关，很重要的一点就是由于它采用的是直喷增压，把这项技术移植到汽油机上，不仅可以大幅度提升燃油经济性，同时在动力、排放等方面汽油机也保持了一贯的优势。一说起汽油发动机节油，大家首先想到的可能是诸如VVT-i、VTEC等技术，其实这些只是在发动机的进排气系统上做了一些小改进，真正改变发动机工作原理并在动力和油耗方面都有显著效果的是缸内直喷和涡轮增压，大众称之为TSI。这是目前最先进的发动机技术，在大众的引领下，很多欧美甚至日本厂商都在跟进，直喷增压已经成了一股不可逆转的潮流。

迈腾的TSI发动机喷油压力高达150bar，是常规自然吸气发动机的50倍；而相比普通汽油机的单孔喷嘴，TSI燃油喷嘴有6个孔，如此高的喷射压力再加上精密的喷孔，迈腾TSI的燃油雾化效果比普通发动机显著改善，更由于汽油是直接喷到汽缸里，没有中间环节的损耗和滞后，它与空气的混合也更加均匀。这还只是TSI的一部分绝招，它在研发阶段就做了充分的技术储备，一旦国内的油品质量与欧洲接轨，TSI的另一绝招——分层稀薄燃烧也能发挥功能，到那时，它比普通汽油机的优势就更明显了。

发动机的附属设备也会消耗掉可观的汽油，在这方面，迈腾的设计师想尽办法降低能耗。迈腾用EPS电动转向助力装置取代了传统的液压转向助力泵，在直线行驶不需要转向助力时，不会白白消耗动力；变排量的空调压缩机比传统压缩机大幅度降低能耗；氙气大灯和LED尾灯不仅照明、警示效果更好，更比普通卤素灯泡节能1/3以上。

所有这些细节造就了搭载TSI发动机的车型成为节油高手。多项数据表明，在城市工况下，2.0T迈腾比同级别2.4升车型百公里至少省1-2升油。

延续今冬时尚元素兰博基尼率先推出时尚精品

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:19:32 GMT

　　圣诞节的购物季已经开始，兰博基尼已经率先推出了其圣诞礼品---憨厚的小熊、柔软的抱枕等，此后保时捷、奔驰、布加迪等先后推出了各种精美礼品。为了给予消费者更多的选择，兰博基尼推出了其最新的精品，并在其网络新店上展示。

　　这套新的兰博基尼精品包括：polo 衫、运动衫、裤子、夹克以及各种男女生活饰品。这套精品的价格从两欧元(约合人民币18元)到2000欧元(约合人民币17596元)之间不等。目前这些精品已经在其品牌经销店及全球选定的流行服装店开始供应。
　　兰博基尼推出的这套精品延续了08/09冬季的时尚元素，并且不乏兰博基尼品牌的运动精神。当然最重要的是这些精品都是不折不扣的意大利品牌，因此经典庄重、高雅完美也就成了这些时尚用品的最突出的特点。
　　这些时尚用品可以满足不同年龄段消费人群的需求，是与意大利部分顶级时尚设计工作室合作推出的，因此有着较高的品质。

开车半路出状况如何应急？8大DIY修车小窍门

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:18:13 GMT

　　开车最怕车开到路程一半的时候出状况，特别是对那些新手而言。一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。
　　状况一汽车出现启动故障
　　发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。
　　【现象分析】
　　发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：
　　1、转速信号系统故障
　　发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。
　　出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换;如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
　　2、燃油泵及控制电路故障
　　如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动)，检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题;否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
　　3、燃油压力调节器故障
　　燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器;压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
　　4、燃油泵及燃油滤清器故障
　　启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
　　5、冷启动系统故障
　　在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
　　【应急措施】
　　对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2万～3万公里时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速?80公里/小时以上行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。
　　状况二散热器进水软管突然破裂
　　发动机散热器的软管在长时间使用后会老化，容易破裂。
　　【现象分析】
　　如果散热器进水软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这种现象应立即寻找安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
　　【应急措施】
　　一般情况下，散热器进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管再重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口是在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口。缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处。由于发动机工作时软管内的水压较高，因此应尽量将胶布缠紧。
　　如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后用旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，降低水道内的压力，以减少泄漏。
　　采取以上措施后，发动机转速不能太高，要尽量挂高挡行驶，行驶中还要经常注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。另外，就是要尽快去修理厂更换新的水管。
　　状况三水箱开锅、水温居高不下
　　气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候，车主要具体情况具体分析，尽快让爱车“冷静下来”。
　　【现象分析】
　　1、水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出
　　这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。
　　2、冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出
　　这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。【应急措施】
　　检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。
　　检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态;如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。
　　检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。
　　由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。

好马未必能配好鞍这些车型装饰贴膜很困难

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:16:58 GMT

　　近日，李女士来到一家汽车美容中心,给自己的爱车贴上防爆膜,一番讨价还价之后,她选择了一款1300元的防爆膜。贴膜的工人一番忙活,爱车焕然一新,中午一点,李女士高高兴兴开回了家。“我刚到家,停下车,后窗玻璃就炸碎了,把我吓得够戗。”李女士说,她急忙联系购车的4S店。对方一听情况,就明确表示,爆炸是因为贴膜引起的,他们不负责任,应找贴膜的商家赔偿。拥有私家车的家庭越来越多,当购得新车后,车主少不了一番“好马配好鞍”的精心装饰,其中多数人会贴上车膜,那究竟那些车型会不适合贴膜呢?下面我们列出几款车型，让大家参考一下。
　　大众甲壳虫
　　甲壳虫车型拥有饱满圆润的设计精髓，并与现代审美观紧密联结，外观活泼而灵气，经典而时尚。无论是硬顶车型还是敞篷车型，都拥有流畅的弧形曲线，诉说着半个多世纪以来甲壳虫车型的经典神韵。明亮闪耀的前后橢圆形大灯如同一双炯炯有神的大眼睛，生动而富有活力。
　　

大众甲壳虫
　　但是甲壳虫亮丽的外形特点也是它的缺点。一般是玻璃弧度大的车最难贴，因为一张膜裁出来是一个平面，如果车辆的弧度大，就要求贴膜的师傅具有较高的工艺水平，否则很容易造成水泡，膜面不均匀等问题。所以甲壳虫属于比较难贴膜的车型。
　　由于车膜与玻璃这两种材料的膨胀与冷却系数有所不同,而贴车膜用的胶水又非常牢固,所以在外界气温发生变化时,车膜的扩张与收缩力都有可能使玻璃破碎。因此,给汽车贴膜时,不仅要看产品本身的质量,还要看车膜与玻璃的膨胀与冷却系数是否相同。如果贴膜时受热不均,或者贴膜后,车外温度高而车内又开空调,都容易引起玻璃炸裂。

秋冬季节汽车保养应选择黏度小倾点低的润滑油

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:15:54 GMT

　　深秋季节，汽车保养必不可少。如果汽车入冬前不做相应的保养，会产生十分严重的磨损，相当于正常保养下多跑几年的磨损量。怎样才能为爱车选择合适的润滑油产品，记者专门采访了中国石化长城润滑油太原服务中心的润滑油技师张少勇。
　　秋冬季节气温下降比较明显，普通润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以秋冬时节，最好选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。
　　[ 适时更换汽车机油 ]
　　冬夏通用机油为首选
　　首先，选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳。
　　其次，应尽量选择冬夏通用机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。
　　再次，视发动机的状况选择。如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，比如0W-40、5W-40和10W-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。
　　最后，如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15W-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。
　　添加量不要过多
　　机油添加量并不是越多越好。如果润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会蹿入燃烧室燃烧，造成车辆烧机油，冒蓝烟，以至于油耗增加。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比;同时，也会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。所以，在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺最高刻度为宜;另外还要掌握机油的型号、换油的季节、发动机性能等诸多因素。
　　[ 选用合成机油性能更佳 ]
　　润滑油中不必加添加剂
　　一般我们不建议在润滑油中加添加剂。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选。再加入添加剂有可能会适得其反。比如说，长城润滑油中含有独特的抗磨添加剂，抗磨性经测试比APISM标准还高出50%。如果在这基础上再添加抗磨添加剂，或许抗磨性能略微提高一些，但是更有可能发生的是抗磨添加剂与润滑油的添加剂产生化学反应，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。
　　滤纸可辨优劣
　　鉴别润滑油优劣，一般要注意几点：第一是观察。机油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好;若颜色浑浊或乳化，说明含水多;如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品。第二是查看是否有沉淀物。第三是可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有水分。第四是将机油滴在滤纸上，用斑点法图谱对照。一般情况下，优质的机油应保持适合黏度、中和性、氧化安定性、耐磨性和耐腐蚀性。
　　目前市面上有不少假货鱼目混珠，车主一定要仔细鉴别，建议到指定的经销商处、大品牌加油站或者是维修店进行购油或换油。

上海通用总经理丁磊: 明年下半年车市将逐渐复苏

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:14:42 GMT

　　在本届广州车展上，上海通用一口气发布了包括科鲁兹在内的三款新车，是参加历届广州车展以来发布新车最多的一次。上海通用总经理丁磊接受记者专访时表示，预计中国车市下半年将逐渐复苏。

上海通用总经理丁磊
　　记者(以下简称记)：在金融危机影响下，通用在美国本土的处境不太好，目前上海通用汽车的整体情况如何?在这种情况下，通用汽车是否和上汽已经达成了共识，比如说未来一到两年上海通用的发展方向是什么?
　　丁磊(以下简称丁)：在全球金融危机下，通用汽车应该说整个经营情况是比较困难的。但通用本身也在现金流方面想办法，包括美国政府也在呼吁。有一点可以肯定，通用的主要产品、技术在海外市场还是非常有利的。
　　上海通用这几年来发展得很快。我们的新车型，包括多品牌全系列的布局已经到了新的层面。从今年开始，整个产品线都得到了重大的提升。这次广州车展科鲁兹是很重要的一款车型。新君威将在12月初上市，科鲁兹和新君威这两款车可以说是以“全球平台、欧美技术”为基础的提升。
　　对于通用来说，他们在中国市场的新车和投资，没有减少，并且在不断地强化。2009年通用在全球三大市场(包括中国)将上市22款新车，2010年还将有另外的19款新产品。
　　记：您对明年国内车市有什么样的预期?
　　丁：谈到明年，明年上半年市场可能还比较困难，下半年我觉得可能回暖、甚至上升。上海通用整个产销计划实际上是根据市场需求而定，我们三大基地，生产灵活性也是很强的,我们对于市场非常有信心。明年具体的销量预期，我们要根据市场需求分析调整。我的看法，明年负增长的可能性不大。在信心支持下，我们还会在原来的基础上持续地、较快地上升。
　　记：请结合上海通用的产品转型谈一下中国车市产品升级的趋势?克莱斯勒和通用合并的传闻一旦成为现实，对于上海通用汽车会产生什么影响?
　　丁：中国市场上产品转型，一个是全球化趋势越来越强，上海通用也是这样。有机会去欧洲试驾别克新君威的记者，感受会非常深，这款全球平台、欧美技术的产品真正融合了最好的操控技术和最丰富的配置。
　　第二个趋势是在各细分市场中，产品多功能化的趋势也非常强。比如现在有一种趋势叫做跨界。第三个趋势是一代一代车型更新得很快。当然在中国也有特殊的现象存在，两代或三代的新老车型一起销售。
　　讲到与克莱斯勒合并，通用汽车目前没有明确解释这个传闻，这只是一种意向。通用需要关注解决现金流问题，把资金集中在最主流的业务上，比如说新产品的开发、新技术的开发。

发改委：燃油税改革将减轻各方成品油零售负担

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:13:17 GMT

临近年关，对国计民生有着重大影响的“油改”突然提速。继前天国务院常务会议审议成品油价格和燃油税费改革方案之后，国家发改委主任张平昨天也表示，发改委正在会同有关部门对燃油税费改革方案进行修改完善，修改完善以后将尽快地向社会公布，听取公众的意见。
　　张平在国务院新闻办举行的新闻发布会上说，这次国家燃油税费改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”四个原则。公平，就是将来要体现多用油、多负担的原则;规范，就是把过去各类收费或公路的养护、管理，以及水路的养护、管理，有关的费用改成燃油消费税，也就是费改成税加以规范。节约,因为多用油多交税，希望通过这样的措施能够促进对燃油的节约。减负，就是在当前的国际国内油价的水平下，实行税费改革以后各个方面的负担是减轻的。因为在改革方案中，税和费的总量是平衡的，现在国际油价确实比国内低，因此在费改税过程中是会减轻大家负担的。
　　而本报记者昨天在一次成品油大会上获得的新定价机制方案则显示，新方案仍是遵循了当初油改后的原油成本定价法思路，但又有了新的扩充，即当国际原油价格低于80美元/桶，国内成品油价格与国际同步调整;当国际原油价格高于80美元/桶时，扣减加工利润率计算国内成品油调价额;当国际原油价格高于130美元/桶时，国内成品油价格另行确定。
　　同时，新方案规定，将现行成品油零售基准价允许上下浮动改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。其中，最高零售价以出厂价为基础。在一个月内国内成品油最高零售价格的调整幅度累计不超过800元/吨;连续三个月内调整幅度累计不超过1600元/吨。
　　“这是为了避免过分投机，也为了防止国际油价大幅波动导致国内油价波动过剧。”一位接近高层的人士说。

冬季保暖如何选择爱车的过冬小装备

破车族 — Sun, 30 Nov 2008 17:12:00 GMT

　　秋冬季的汽车用品市场上，爱车保暖装备中，除了羊绒(或仿羊绒)坐垫成为各商家店铺内主推的产品外，记者在市场上走访时发现，保暖的座套、杆套乃至脚垫、腰垫、头枕，就像是女人热衷皮草、时尚围巾、帽子、手套、长靴一样，不但实用，更是满足了换个口味、换个簇新形象的乐趣。
　　琳琅座套生暖意
　　汽车座套是汽车装饰的重头戏，把握着整体汽车风格，记者注意到，这个季节不少汽车用品商家推出了更具保暖性的冬季汽车座套。这类秋冬季座套大多以“鸡皮绒”、“桃皮绒”、“长毛绒”等绒布面料为主。“这类面料的座套，手感松软、舒服、温暖，在秋冬季节保暖性不错，完全不用再加装暖垫，而且拆开后可直接放进洗衣机里清洗，方便，实用、经济。”汽配大世界专营汽车座套的郑佰祥店的销售人员告诉记者，这类绒布汽车座套的价格在200元~600元之间，比较切合普通百姓的消费力，市场销售情况相当不错。
　　那么，目前市面上的汽车座套款式及花色可谓琳琅满目，该如何选择适合自己的座套呢?业内人士建议，车主在采购时要注意三方面：一、面料，车主可以从多年的购衣经验，去判断椅套面料的好坏;二、设计款式，要注意与车款风格和谐;三、做工，专业的生产厂家，每一种车款的坐椅都有纸板，这就是说厂家专为各种车款量身定制了椅套。因此如果椅套不合“身”或者车缝线路粗糙，都说明此椅套不是上品。
　　此外，不同类型车选择风格不同的座套，如你的车主要用于公商务场合，那么，纯色系列的汽车座套则更为适合些，其采用纯棉加刺绣的座套既避免了单调，又增加了车内装饰的档次，以灰、蓝等颜色为主基调;而家用型车在座套的颜色与款式上，既可以选择温馨色彩，也可以选择奔放卡通系列。
　　足下脚垫也保暖
　　“现在我们脚垫销售已经进入到了旺季，现货都供不应求。”汽配大世界专门经营汽车脚垫的宝林脚垫的丁海军告诉记者，今年比较流行的脚垫产品以3D立体脚垫、卡固垫、手工织毛垫等为主。“3D立体脚垫和卡固垫，最大特点就是能很好地贴着汽车地板，起到良好的防水和防尘作用。而手工织毛垫，由于是全手工编织，所以在颜色、款式上可以根据车主的需求进行定制，充分满足人们对于车内装饰人性化的要求。”他介绍说，除这三种脚垫外，还有花色各异的仿毛脚垫，有厚厚的绒毛，脚踩在上面不仅很有质感，而且十分暖和，仿绒脚垫是目前车主中使用较多的，价格也适中，也比较受车主们的青睐。
　　记者注意到，不少车主除了给爱车换上保暖的脚垫外，还都为爱车铺上了地胶。“现在车主中有七八成都会为爱车铺地胶，这样遇到雨雪天气，就不用担心会将车内毛毯似的地板弄脏，而且还能起到隔音降噪的作用。”丁海军表示，目前地胶的材质已从最初以“普通隔音棉革”为主，发展到“一次成型牛筋革”，到最新流行的“仿皮地板革(也称太空皮)”，其环保性、耐用性、美观度都有很大提高。其中，仿皮地板革整车铺装费用在400元左右，而普通隔音棉革只需要120元左右，一次成型牛筋革的费用则为170元~180元。

曾庆洪: 拉动汽车市场消费减免购置/消费税

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:10:50 GMT

　　“我们运气不太好，这种市道我们能上市吗?”
　　“广州丰田汽车有限公司已改名为广汽丰田汽车有限公司。”
　　“我们还没有考虑把目标瞄准美国汽车企业，但我们已瞄准了美国人。”
　　在国内汽车市场从连续高速增长走向增长乏力，市场酝酿洗牌的背景下，广州汽车股份有限公司(简称广汽集团)2010年能否如期推出自主品牌汽车引人发问。
　　“我们的计划不会轻易变动，但我们将根据新的市场动向决定当时的产能。”11月18日，广汽集团总经理曾庆洪接受本报专访时表示。这家华南地区最大的本土汽车制造商行事低调，而此次面对媒体关于集团上市、美国汽车业危机中的中国机会、明后年国内汽车市场的提问，曾庆洪均一一坦诚解答。
　　《21世纪》：业界普遍认为，明后两年将是一个低增长甚至不增长的市场环境，对于即将于2010年推出自主品牌汽车的广汽集团来说，策略会有什么调整?
　　曾庆洪：现在来判断明后年的市场表现，我认为还为时尚早。但我们也预感到，对所有汽车厂商业说，明年都会是一个困难时期。我们倾向于明年第三季度会有一个较好增长的观点，而2009年全年的增长率大概会在5%-10%。有增长就有需求，这里不但是个体消费的需求，也还会有团体的需求。何况中国市场与国际市场还是有区别的。欧美市场消费者贷款买车大概占到了80%，而国内贷款买车的比例只有15%。我们也正在筹备汽车金融和汽车保险公司，以便更好地为消费者提供专业服务。
　　广汽集团仍会按计划推出自主品牌的汽车，但会调整产能来应对实际情况。明年5月，工厂将建成，此次在广州车展首次露面的VIP-Lounge的概念车，是具有运动贵族血统的B/C行政级高档车，将与2010年推出市场的广汽集团自主品牌汽车非常接近。那时我们相信市场环境会更好一些。
　　而为了体现合资双方的名称和品牌，日前广州丰田汽车有限公司已改名为广汽丰田汽车有限公司。
　　《21世纪》：面对危机，原来以4S店为主要销售渠道的高成本模式，广汽集团会不会有所改变?
　　曾庆洪：我们知道，现在几乎所有的4S销售店都非常困难，形势非常严峻，包括库存、价格压力都相当大。我一直认为，销售店就是我们的“上帝”，如何稳定我们的销售体系，厂商一起来迎接市场挑战，我们正在想多种办法。包括正在对市场进行深度调查研究，目的就是为了以对顾客最有利的方式，来减少流通成本。尽量集中有限资源，有效利用资源。
　　《21世纪》：今年以来，受冲击最大的似乎是自主品牌，现在国家准备投入4万亿来拉动内需，对此，你认为国家应该救车市吗?如何救?
　　曾庆洪：当然应该救，而且我建议拉动汽车消费应从税收制度入手。这也是我作为全国人大代表多次提出的建议。
　　首先我认为应该减免购置税、消费税，原来这些税种的设置都是为了限制购买力;
　　其次尽快实施费改税的燃油税改革，这样能拉动内需又能缓解城市交通压力，因为车主可以根据自己的需要来选择开不开车，而开车的多少决定他们的燃油税支出;
　　而关于国家对自主品牌的支持方面，主要还是一些原有政策能否落实的问题，比如研发费用抵税等。
　　《21世纪》：广汽集团在去年的广州车展就提出要成为一个真正国际化的公众公司，那现时之下，筹备多时的广汽集团整体上市进展如何?
　　曾庆洪：我只能反问一句，“这种市道我们能上市吗?”虽然运气不太好，但所有工作都在推进中，唯有等待良机。另外我想说的是，广汽集团上市公司的股东一定是一个国际化的架构。
　　《21世纪》：金融危机引发的美国经济危机正导致底特律汽车工业以及失业率大幅增加，三大巨头纷纷表示要出售部分资产，对此广汽集团有没有在美国寻找机会?
　　曾庆洪：我们还没有考虑把目标瞄准美国汽车企业，但我们已瞄准了美国人。前段时间，广汽集团研究院院长黄向东去了一趟美国，主要是招聘技术人员。令我们意外的是，美国汽车研发人员非常踊跃，我们一定会吸呐一部分我们需要的人才。但可以肯定的是，我们在资本方面还没有进军美国的计划。

上汽与东风有意接盘并购通用汽车配套产业

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:09:03 GMT

　　随着全球金融危机日益恶化，通用汽车、克莱斯勒面临全球倒闭危险。而究竟谁来接盘，之前日本丰田呼声很高，同时，部分中国装备制造业企业也打起了接盘主意。
　　11月15日，工业和信息化部装备工业司司长张相木向记者透露，国内上汽、东汽等国内大型装备企业有意接手部分资产。
　　亚洲制造业协会秘书长罗军也指出，金融危机对中国装备制造业的产业升级形成了倒逼。大量低附加值企业在产业洗牌中淘汰出局是一种必然，经过这轮洗牌，国内装备制造业将出现一批自主创新能力强、资金实力雄厚的企业。而在欧美制造企业出现问题的时候，中国企业进行跨国并购的阻力更小，未来一两年可能出现一批中国装备制造业企业进行国际化并购的成功案例。
　　“在并购路径上，中国企业可以从并购通用的配套产业和在华合资公司开始。”德勤会计师事务所中国业务发展执行总监金建认为。
　　行业洗牌
　　工业和信息化部的一组数据显示，我国装备制造业正陷入严重的衰退危险。
　　“我国装备制造业面临严峻的挑战。”张相木在日前召开的“中国制造业论坛2008年会”上指出。
　　工业和信息化部装备工业司数据显示，1至9月，机械行业完成工业增加值增幅同比回落4.2个百分点，部分产品甚至出现负增长。汽车行业完成工业总产值增幅同比下降14个百分点，整车出口出现同比和环比双下滑局面。
　　此外，我国工业总产值增幅已连续4个月下滑，10月份，规模以上工业增加值增幅从6月份的16%大幅回落到8.2%，为2002年以来的最低。
　　“装备制造业后续订单在急剧下降，面临严重下滑趋势。”张相木说。据悉，最近几个月来，随着国际金融危机的加剧，机床、发电设备、重型机械等产品新增订单锐减。
　　以上电集团为例，9月份生产的国内火电设备订单只有去年同期的6%;进入10月，船舶市场出现“停滞”状态，当月承接新船订单不足今年月平均接单量的10%，甚至出现撤单现象。
　　同时，企业资金链紧张，这成为一些企业倒闭的直接原因。由于市场需求萎缩，造成企业产成品大量积压，应收账款增加，资金周转困难。同时因装备制造业当前面临产品价格下跌和消化高价库存原材料的双重压力，企业利润普遍下降。
　　“总体上看，我国装备制造业受国内外经济形势的影响是全局性的，遭受的冲击是前所未有的。”张相木告诉记者。
　　与此同时，中国装备业的历史积累或可成为行业面临多方压力的一个有力支撑。
　　近年来，中国装备业迅猛发展，其增长深度高于制造业，成为拉动国门经济快速增长的主要动力。2007年，我国装备制造业总产值达到11.94万亿元，占制造业工业总产值的33.77%，并超过日本、德国，跃居世界第二位。
　　“恶劣的环境已经对中国制造业的产业升级形成了倒逼机制”，亚洲制造业协会秘书长罗军说，大量低附加值企业在产业洗牌中淘汰出局是一种必然，同时中国制造业将出现一批自主创新能力强，资金实力雄厚的企业。

德JE DESIGN改装厂操刀保时捷GTS增多项配置

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:08:04 GMT

　　上周六我们曾经给您介绍了edo Competition改装的保时捷卡宴车型，改装后的车型在性能方面获得了很大提升。下面我们再给您介绍一款同样由德国改装厂---JE DESIGN改装的卡宴GTS车型，只不过这款改装车型主要是在车身配置方面做了许多改进。

　　JE DESIGN改装厂针对卡宴GTS车型主要是在轮毂、灯光设备以及悬挂方面作了改进，并没有对发动机做出改进。改装后的车型在车身前后都增加了裙边，这样有助于提升该车的空气动态性。此外该车有所降低的悬挂也有助于其提升操控性能。

　　改装后的保时捷卡宴车型的底盘降低了35毫米，这样更有利于车身重心的分配，提供更稳定的驾乘。除此之外该车还配置了一套不锈钢减震套件。

　　JE DESIGN改装厂还为该车增加了新的LED日间行车灯以及22英寸的轮辋，与之相匹配的为295/30 R22 XL轮胎，这让该车拥有了更强劲的车身外观。目前还不清楚这款改装车型的售价。

PDA的新玩法诺基亚N800今跌破2000元

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:07:00 GMT

　　N800是诺基亚公司在推出的新一代Internet Tablet产品，它不是一款电话，更不仅仅只是一款支持PDA功能产品，同时带GPS，触摸屏，无线，更多的像是一款随身携带网络娱乐影音设备。目前这款漂亮的机器跌破2000大关了，据商家的最新报价为1900元，有看中它的朋友，可以考虑下。

漂亮到不行的的诺基亚N800
　　N800采用320MHz处理器，机身内存为128MB RAM+256MB ROM，处理速度快，性能表现优秀。支持WiFi和802.11b/g，用户可以通过Wi-Fi或者蓝牙电话与Internet连接。N800内置摄像头，用户可以用其进行视频聊天，全屏幕QWERTY键盘的加入，让用户可以在宽大的屏幕上享受全键盘输入的快捷，新颖且实用。N800支持蓝牙2.0无线传输，更具备双SD卡插槽，数据存储交换方式都很方便。

最帅的就要数它那4.1英寸的WVGA屏
　　最为特别值得一提的是，诺基亚N800配备了4.1英寸LCD触摸屏，为用户提供了800×480像素的高分辨率，大屏幕和高分辨率让网页浏览变得极为便易。作为业界领袖的诺基亚主动推出支持Skype的移动终端，着实令人兴奋非常。

充电器还是三插口的
　　N800采用诺基亚基于Linux平台所开发的操作界面。由于Linux系统的开放性，N800在第三方软件方面拥有丰富的资源。N800内置软件丰富，包括网页浏览器，Flash播放器，E-mail客户端，网络广播，新闻阅读器，媒体播放器，图片浏览器，PDF文本阅读器，文件管理器，搜索，计算机，世界时钟，记事本，速写工具以及游戏等等，一应俱全。

看看其后背怎么样
　　作为一台以Internet网络功能作为主打的移动终端，诺基亚N800不仅在网络通讯方面做出改进，更提供立体声音效以及强大的多媒体支持。在音频方面，支持MP3, Real Audio, MPEG4, AAC, WAV, AMR, MP2等多种格式，对于MPEG1, MPEG4, Real VIDEo, H.263, AVI, 3GP等视频格式也都给予了支持。而且机身配备3.5mm标准耳机插孔，用户可以自行配备音效良好的耳机。

全套装备都来齐了
　　N800内置摄像头，用户可以用其进行视频聊天，全屏幕QWERTY键盘的加入，让用户可以在宽大的屏幕上享受全键盘输入的快捷，新颖且实用。N800的网络连接，支持WiFi和802.11b/g，用户可以通过Wi-Fi或者蓝牙电话与Internet连接。目前这款随身网络影音设备跌破2000元了，据商家的报价为1900元，非产具有购买价值。

拼价格更拼优质服务汽车4S店艰难扭身

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:05:58 GMT

　　“曾经我们的销售部门能自己养活自己，但今年不亏算不错了，现在生存的唯一依靠就是售后服务，占了总体利润将近四分之三。”临近年末，杭州比亚迪亚鑫4S店市场总监来晓俊道出了许多汽车经销商的心声。这个冬季，大部分4S店，甚至是一些市场保有量较大的汽车品牌正在悄然发生盈利模式的转变——售后赚的远比销售多。
　　维修
　　到嘴的肥肉不好啃
　　屏幕上，一份刚刚出炉的2008年度全国汽车用户满意度测评报告让东风本田售后服务科的刘德振科长神情严肃。测评结果显示，虽然今年汽车行业满意度指数有较大提升，但汽车关键部件的质量问题仍然突出，用户抱怨最多的是产品质量和售后服务，对售后服务最不满意的是维修收费不透明、不合理。
　　虽然，东风本田11月全面展开的售后服务调查结果还没出来，但这份全国性的报告已足以引起刘德振的关注。一直以来，维修和保养是汽车后市场利润的主要来源，但4S店从来没有逃脱过“维修收费价过高”的“恶名”。商家和消费者的对立关系在这个领域尤为突出。刘德振认为，今后同品牌同区域4S店间逐步增大的内部竞争和日渐规范的保险公司维修估价会更好地制约汽车维修的市场收费。
　　但即便如此，4S店和快修店、路边摊的维修价格差仍然导致了4S店客户的流失。“如何抓住过保后的车辆维修业务”成为了明年汽车后市场中的焦点。“维修失误一旦曝光，4S店的名誉、经济损失相当大，以前一直认为盈利空间大的维修市场，钱并不好赚。”来晓俊谈起4S店的维修服务依然有如履薄冰之感。但无论是汽车厂家还是经销商都一致认为，高品质的维修服务永远是4S店在参差不齐的维修市场上胜出的法宝。
　　盈利
　　寻找新的增长点
　　除了传统上被认为高利润的汽车维修、保养，越来越多的汽车后市场服务模式正在国内汽车市场上被迅速开拓。物产元通集团旗下的浙江元通汽车租赁有限公司是浙江省运作较为成熟的一家租赁企业，也是本地租赁市场的带头人之一。
　　“新车销售不佳从某种程度上来说，对租赁行业是利好消息。”元通商务租赁三部的杜树伟经理告诉记者，金融危机导致企事业单位资金紧缩，目前已经出现了单位从购置新车转向运营成本更低的租车的苗头，这在即将开展的政府机关、新闻媒体单位的“车改”措施中有所体现。“抓住这个机遇，提高我们的服务质量和车辆性能无疑会给租赁公司创造更大的利润。”杜经理表示，他们公司明年初步打算再购入500辆新车，同时提供更多的价格优惠。杭城多家租赁公司的负责人同时表示，元通租赁掀起的新一轮行业竞争将带来明年租赁市场价格的进一步走低和服务质量的提升。
　　此外，二手车租赁也正在从最初的旨在支援新车销售的不盈利或少盈利服务模式转向盈利空间大幅扩展的模式。收购多种品牌二手车的金丰丰田4S店二手车部主管柴伟峰表示，从今年杭州全年的汽车交易量来看，二手车交易量很有可能首度超过新车交易量，仅他们店，二手车的利润贡献就在逐步加大，明年必然会成为一个主要的利润增长点。一辆新车销售之后的利润空间正在被积极求生的商家们大力挖掘，汽车装潢、改装、保险、金融……杭城各家4S店根据自身资源优势，已经展开了各有侧重的发展。
　　变革
　　拼服务才是聪明的出路
　　“通过优质服务，4S店首先要抓住的是本品牌老客户，和他们培养起一种‘娘家人’式的关系。”来晓俊说。 “4S店为了获得更大盈利，第二步就是考虑在汽车后市场中争取更多的外品牌客户，这意味着更高的技术和硬件投入。”来晓俊指出，目前的行业分级收费规定和部分汽车厂家的技术加密手段限制了4S店放开售后市场去拉更多外品牌车辆服务的可能性。看上去，这是一场带着镣铐的舞蹈。
　　但不可否认的是，2008动荡的车市让越来越多的车商意识到：拼价格只能带来恶性竞争，拼服务才是聪明的出路。

新宝马3系12月上市起步价将在28万元左右

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:05:01 GMT

　　新宝马3系将于12月8日晚上市。另外，新宝马3系家族中将增加335i和318i。其中318i，其价格将跌入30万元以下的区间，预计将在28万元左右。

　　新宝马3系轴距仍为2.76米，只是长度比老款加长了11毫米。主要体现在改款造成的前后保险杠变化。同时，新宝马3系主要变化集中在前脸部分。
　　新增加318i与320i使用同一款2.0升直列四缸发动机，只是调校略有不同。318i的最大输出为142马力，最大扭矩为190N·m，而320i的最大输出则为170马力。新宝马335i为2009款3系的旗舰车型，采用直列六缸双增压发动机，最大输出为306马力，最大扭矩为400N·m。
　　宝马335i由于价格较高，可能与330i一起以进口方式在华销售，其它车型将会国产。目前在售国产宝马3系320i和325i指导价格在30.90万-48.10万元之间，预计换代车型将延续原来的价格体系。而新增加的318i，其价格将跌入30万元以下区间，预计将在28万元左右。

防修车陷阱全攻略小心选购汽车配件

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:04:10 GMT

　　随着汽车大量进入家庭，保养车、修车成了众多准车主们生活的一部分，减少汽车使用成本，少花钱多办事，是众多车主的共同企盼，这里特别提醒消费者，保养车、修车一定要到正规的厂家，否则为了小利带来更大隐患。对于那些动手能力较强的用户来说，选购配件时要多加小心。
　　如何才能防范修车中的陷阱，这里为您提个醒，以保证自己的利益不受侵犯。
　　谨防经营没执照收费没准谱
　　据北京市消费者协会投诉部有关人士介绍，无营业执照的“黑汽修”不但工时费随口要价，而且所更换的配件也多是假冒伪劣。
　　无照维修点往往“宰人没商量”，但一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也存在维修作业不规范现象。绝大多数消费者修车时较为匆忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空当，随意抬高工时单价，致使消费者权益受到侵害。
　　据北京市消费者协会投诉部负责人介绍，配件市场混乱是导致汽修市场收费混乱的重要原因之一。以进口车的配件为例，不同的汽修厂提供的配件五花八门，有的说是原装厂装车时提供的配件;有的则说是这个汽车品牌授权在专业厂家生产的产品;还有的是在生产国未经授权的产品。此外，还存在合资产品以及无证无照的小作坊的产品。这些从不同渠道来的产品，从外观来看相差无几，但质量却相差极大，因而其价格也有天壤之别，普通消费者很难看出其中奥秘。
　　选购汽车配件八项注意
　　在汽车的保养维护修理中，我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么，怎样才能买到合格合用的配件呢?
　　1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。
　　2.看几何尺寸有无变形。
　　3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
　　4.看零件表面有无锈蚀。
　　5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层
　　6.看胶接零件有无松动。
　　7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
　　8.看总成部件有无缺件。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。
　　学会看懂维修结算单
　　结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证，不过大多数车主在保养时根本不看结算单，这是个不好的习惯。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最有力的证据使用。因此建议车主每次维修保养时都详细阅读结算单的价格和有关条款，及时咨询，否则容易跌入“陷阱”。
　　结算单中在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入，否则一旦出现事故时，会出现投诉无门的情况。
　　通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。所以建议客户多看项目多发问，避免损失。
　　零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。建议车主尽量选择回收更换零件。
　　结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修项目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该及时向服务人员问清楚。
　　此外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话、站长姓名以及结算人员姓名。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。只有了解了以上项目内容后，车主才能在结算单上签字。一旦出现维修纠纷，结算单可以作为证据使用。

保养维护选购汽车配件应注意事项

破车族 — Wed, 19 Nov 2008 17:03:23 GMT

　　在汽车的保养维护修理中，我们常常为不小心买了假冒伪劣配件和不合用配件而烦恼。那么，怎样才能买到合格合用的配件呢?
　　保养维护选购汽车配件八项注意
　　1.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。
　　2.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。
　　3.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。
　　4.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。
　　5.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。
　　6.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。
　　7.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。
　　8.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

彰显赛车风格 2010现代劳恩斯跑车改装版亮相

破车族 — Wed, 05 Nov 2008 14:30:43 GMT

　　现代汽车旗下的首款劳恩斯于9月23日正式登陆中国市场，展开销售。而这款新车型也成为众多改装厂的改装对象，下面就是一家改装厂在SEMA展上推出的改装版劳恩斯跑车。由Rhys Millen Racing改装的2010现代劳恩斯跑车作为一款概念车已经于昨日在SEMA车展上亮相了。改装后的劳恩斯跑车不仅在车身外观方面配置了许多特别配件，其车身内部配置也被改装成为具有赛车风格的格调，此外该车的动力传动系统也有所提升。2.0L 四缸发动机配置了Turbonetics涡轮增压器、排气泄压阀及排气阀门。
　　
　　其他技术升级配置包括HKS顺序式变速箱、KW避震器悬挂。这款RMR劳恩斯跑车采用银色和蓝色的车身外观喷涂作为主色调。此外该车还采用了轻质的RMR干燥碳化纤维宽大车身配件、多功能引擎罩及APR GTC-500碳化纤维扰流。
　　
　　RMR 还为该车配置了SSR Type-F竞赛轻质轮毂及Bridgestone Potenza赛车光头胎，与之相结合的还有Brembo制动系统。改装后的劳恩斯跑车的驾驶舱也具有十足的赛车风格，配置了Sparco方向盘，具有赛车风格的座椅以及八向滚柱罩及RMR碳化纤维仪表板。

北京交管部门表示下周限行轮号处罚无缓冲期

破车族 — Wed, 05 Nov 2008 14:29:03 GMT

　　下周一起，五日制限行尾号首次进行轮换。交管部门表示，此次尾号轮换不再设立缓冲期。
　　本次轮换在原来五日制限行尾号的基础上，将每天停驶的机动车尾号顺序向后顺延一天。停驶方案具体为(11月10日—12月7日，每日6时至21时)：星期一为0和5(包括尾号为英文字母);星期二为1和6;星期三为2和7;星期四为3和8;星期五为4和9。12月8日前一周，交管部门将再公布下次轮换的尾号。
　　尾号轮换不再设置缓冲期
　　交管部门表示，定期轮换限行的尾号是按照市政府的要求，考虑到部分市民的出行方便，体现了公平的原则。如尾号为0和5的部分市民周末安排出游活动时，无法在周五下午就出行。而一些父母在郊区或周边省市的市民也觉得周五不能出行十分不便。由于此次限行措施实施的时间为半年，因此，每月轮换一次限行尾号。
　　另外，交管部门解释，由于限行首周已经设置了缓冲期，市民已对限行措施比较了解，所以，此次轮换不会再给缓冲期，违反规定的将直接处罚。轮换办法提前一个星期公布，这段时间市民可以用来熟悉规则。
　　尾号“0”和“5”连续2天限行
　　有些市民指出，定期轮换能否从每个月的第一天开始，这样方便记忆。对此，交管部门表示，市政府发布的限行通告是从10月11日开始的，有效期截止到明年4月10日，鉴于开始日期和结束日期都不是从每月首天开始，所以，交管部门制定的每月轮换开始日期也是按照一个整月的期限进行轮换。
　　另外，尾号为0和5的车辆在两个方案交接之时，连着两个工作日都无法进入五环内。本周五(11月7日)仍按首月的限行办法执行，而下周一(11月10日)则采用轮换后的限行办法，因此尾号为0和5的车辆在这两天都不能进入五环路内行驶。交管部门提醒车主注意。
　　大于6的尾号减4即为停驶日
　　限行尾号轮换虽说是为了“公平”，但还是有不少市民表达了自己的意见。有人抱怨，刚安排好的工作生活习惯会被打乱，而且以后每个月都得再调整一次，这换来换去的，容易记乱了。
　　另外，记者从朝阳、宣武、东城等多个交通支队了解到，被处罚的司机当中，也有部分人确属疏忽。这些人主要分为三类：一是刚从外地出差回京，忽略了限行规定;二是前一天驾车出门后没有回家，次日一早上路违规;三是家住五环路以外，只是偶尔进入五环路内，限行意识薄弱。
　　对此，交管部门表示，其实想要记住限行的日期有很省力的方法。以下周一的尾号限行来说，尾号为1到4的车辆，都只需要加“1”，即为停驶的日期，如尾号为1的车辆，(1+1)周二停驶;而尾号为6到9的车辆，减去“4”，即为停驶的日期，如尾号“9”，(9-4)周五停驶。当然，大部分车主都只有1辆车，这样一来，其实根本不必记住算的办法，只需要记当月自己停驶的那个星期数就可以了。

秋天到了天气干燥爱车空调/内饰/轮胎需"进补"

破车族 — Wed, 05 Nov 2008 14:28:14 GMT

　　最近，办公室里的MM大喊：“秋燥太厉害了，每天就算八杯水都补不了丢失的水分。”于是，小记寻思着，这人要“秋补”，车子是不是也得在秋天“保湿养颜”一番呢?
　　趁着这周跑车行，小记咨询了广丰嘉利德斯维修车间主任薛明炜。
　　“秋天到了，空调、内饰和轮胎等方面都要保养，防静电也需要注意。”对此，薛明炜还给出了详细的建议。
　　“排毒”——车内饰要清洁消毒
　　病征：坐在车里，时常感觉空气混浊、气味不佳。
　　下药：秋季的天气状况容易孳生细菌，传染疾病。对于相对密闭的车内空间来说，长时间不开窗或是不清洁消毒，狭小的车内空气就容易被污染，产生异味，影响车主的健康。为此，秋季要时常清洗和消毒车内空间，比如勤换内饰椅套等。
　　“修复”——空调需驱除浊物
　　病征：夏季空调超负荷运转，过滤器沾满灰尘。
　　下药：酷暑之后，空调的使用率明显降低，这时候可以把空调的过滤器拆下清洗。
　　不过需要注意的是，汽车空调分为外循环和内循环两种。冬天时，不少车主会选择开外循环来取暖。
　　因此，在秋季、春季这两个很少使用空调的季节，每隔一个月，最好把汽车空调开启一会，先冷风后热风，以此驱除空调外循环上的污浊物，相当于做一次“修复”。
　　“补气”——轮胎得补足气压
　　病征：胎压不足。
　　下药：车主都知道夏季胎压不能太充足。
　　但秋季就不一样了。由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，达到规定范围。另外，秋冬季节橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也易漏气、扎胎。因此，车主要经常留意轮胎了。
　　“提防”——加装装置防静电
　　病征：秋天呆在车里，容易遇到静电。
　　下药：在干燥的季节里，想必大家都遇到过“静电”的骚扰。
　　有车族尤其明显，上下车经常会摩擦生电。
　　现在不少4S店有售静电放电器，价格20元-50元不等。使用时将放电器的末端接触地面，便可将静电导入地下。

汽车精品装潢选择4S店还是汽车美容店

破车族 — Wed, 05 Nov 2008 14:27:31 GMT

　　小邱在某4S店精品部工作已经有5年的时间了，在他印象中，当时，整个精品部除了她以外，只有一个施工人员。如今，5年过去了，精品部不但新成立了一个装潢部，工作人员也增加到5人，和以前相比，流程也更加细化了。
　　小邱向记者透露，现在卖车的利润少，所以，公司也希望能通过精品搭售来促进新车销售。其实，不仅小邱所在的这家车行如此，记者从福州各大4S店了解到，已经有不少4S专卖店盯上车辆精品这块大蛋糕了。
　　不少4S店开展改装业务
　　近来，福州的改装车市场开始升温，越来越多的专业4S店也开始涉足其中。
　　玖玖丰田就是一个很典型的例子。玖玖丰田不仅配有专门的精品营销队伍和推广队伍，还会根据市场和季节的变化，来制定营销方案。而玖玖的精品年销售额更是达到了1700万元。
　　记者采访了数家车行，也了解到一般商家通过升级版、加装、改版等形式来发展精品。另外比较常见的，则是在车内做文章，加装导航仪、倒车雷达等装置，并作为精装车出售。
　　按道理来说，专业4S店只负责车辆销售、维修、保养、信息反馈等方面的业务，但4S店在此时纷纷涉足改装业务有其客观必然性。
　　可有力补充售车利润
　　“4S店开展改装业务的兴起和如今市场转变有关系，利润的下降迫使经销商寻找另外的项目作为补充。”一汽马自达万事得总经理黄俊强在接受记者采访时表示。
　　对于目前车界所流行的这种现象，斯柯达福州世腾4S店销售总监沈卫东认为，改装对公司的汽车销售同样具有促进作用，同时还提升了品牌知名度。
　　记者在采访中了解到，想给爱车增加一些新装备的大多是月收入2000元至10000元的小型车和经济型车的车主，绝大多数为男性。他们中近85%的人给车做了贴膜，四成人加装了防盗器，超过三成人加装了倒车雷达或者改装了音响。此外，还有不足两成人增装了全球定位导航系统、真皮坐椅或改装了车灯。没有对车辆进行任何改装的只有9%。
　　一位不愿透露姓名的经销商坦言，即便是只要将外形换换、将避震改改的一般性改装，其利润也可能高过单纯销售一部新车。
　　去4S店or汽车美容店?
　　那么，作为消费者，当要对车辆进行改装的时候，究竟是选择4S店还是选择市面上的汽车美容店?
　　这几天，黎小姐也正在考虑这个问题。黎小姐有套疝气灯，目前需要把原来的换下来，装上新的，可是，在整个过程中，不知道需不需要拆掉原车的电路。黎小姐想到4S店装，可又担心4S店的工时费高。如果到外面装的话，又担心质量无法保证。黎小姐有些犹豫了。
　　观点PK
　　美容店更划算
　　刚刚在汽车美容店加装了导航仪的张先生觉得，在汽车美容店购买汽车精品、加装改装车辆更划算。
　　张先生说，当时在决定购买导航仪时，他特意到市场和网上去了解了各款导航仪的功能和价格，结果发现，各款导航仪的功能都差不多，但价格相差较大，4S店销售的导航仪与汽车美容店相比，价格至少高两成以上，而且选择的款式相对比较少。
　　而目前，不少汽车美容店还是具有一定规模的，让人感觉也比较专业。最后，张先生还是选择了汽车美容装潢店。
　　4S店更有保障
　　与张先生不同，林小姐则更愿意到4S店加装汽车精品。林小姐说，虽然在价格上4S店比汽车美容店要贵些，但毕竟是4S店，让人感觉心里比较踏实。因为4S店的工作人员接触的几乎都是本品牌的车型，如果汽车改装需要改动线路、加装产品，4S店会按照原有线路的方向，做得更“规矩”些。更关键的是，一些4S店对在本店加装、改装的产品具有一定的保修期。
　　美容市场良莠不齐
　　美容市场目前较为混乱
　　建议选择有知名度的美容店
　　其实，不论是在4S店内进行加装改装，还是在汽车美容店进行，都有各自的优势。
　　华鹏车友连锁机构总经理胡延友在接受记者采访时表示，专业装潢改装店最大的优势就是价格实惠，施工人员也比较专业。汽车美容店的改装师傅由于改装的车辆多型多类，改装经验较为丰富，接触的顾客咨询也较多，对于故障的排除判断较为准确。
　　然而，随着市场需求的增大，汽车美容店也四处林立，由于没有形成行业格局，面临着一个比较混乱的局面，有些不法商家会提供一些品质、服务没有保障的产品，由于竞争的严酷，市场价格也较为多样，给消费者的选择带来一些难度，从而在消费保障上带来一定的风险。胡延友提醒大家，在汽车美容店消费时，要选择规模较大、有一定的品牌知名度的企业。

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